|
|
2015-08-03
Онлайн-сервис такси Uber против того, чтобы его считали такси
Онлайн-сервис такси Uber сообщил, что подает в суд на Налоговое управление Австралии в связи с его решением приравнять в том, что касается налогообложения, водителей Uber к таксистам. В компании заявляют, что называть их водителей-партнеров таксистами архаично и совершенно не верно. Об этом в понедельник, 3 августа пишет газета «Коммерсантъ».
Как сообщается на сайте издания в статье «Uber против того, чтобы его считали такси», адвокаты, представляющие онлайн-сервис Uber, подали в Федеральный суд Австралии жалобу на «несправедливое отношение» к сервису со стороны Налогового управления Австралии (НУА). Несправедливым в Uber сочли решение управления о том, что с 1 августа 2015 года водители, оказывающие услуги клиентам сервиса, обязаны уплачивать налог на товары и услуги (Goods and Services Tax, GST), как и все остальные водители. Уплата такого налога может привести к росту тарифов Uber на 10%, что сделает сервис менее привлекательным по сравнению с обычным такси. Принимая такое решение в свое время, НУА руководствовалось тем, что Uber фактически предоставляет услуги такси своим клиентам и, следовательно, водители Uber подпадают под действие закона о GST.
С позицией австралийских налоговиков совершенно согласны лицензированные таксисты, смотрящие на Uber как на серьезную опасность.
«Водители UberX предоставляют своим клиентам транспортные услуги от места, где клиент находится, до места, куда ему нужно попасть. Делают они это на коммерческой основе. Это форма услуги, которая называется такси,— заявляет генеральный директор Ассоциации таксомоторной промышленности Австралии Блэр Дэвис.— То, что с водителей UberX требуют уплаты GST, никак не ведет к тому, что эти водители вдруг окажутся в невыгодном положении по сравнению с обычными таксистами. Их просто начинают облагать налогом точно так же, как и всех других таксистов».
По мнению Uber, подход налоговиков совершенно архаичен и ошибочен. Себя Uber классифицирует не как участника таксомоторной индустрии, а как участника «шеринговой индустрии». «Более 50 юрисдикций мира признают райдшеринг новой моделью, что требует обновления всяческих требований и правил с тем, чтобы они отражали уникальные особенности райдшеринга… НУА пытается впихнуть эту новую технологическую модель сегодняшнего дня в регуляторные рамки, придуманные в те годы, когда о такой технологии никто не слышал»,— говорится в заявлении компании.
|
.gif&contenttype=gif)
